Ulaskom u posljednji kvartal godine postaje jasno da od potpisivanja ugovora i početka radova na izgradnji tunela Prenj – nema ništa. Ovaj strateški infrastrukturni projekat, koji bi trebao povezati sjever i jug Bosne i Hercegovine i u značajnoj mjeri skratiti vrijeme putovanja, već godinama je samo predmet političkih najava i obećanja bez pokrića.
Umjesto građevinskih mašina i jasnog plana, javnost dobija tek nove rokove, koji se iz godine u godinu pomjeraju. Direktor Autocesta FBiH Denis Lasić je krajem prošle godine obećavao da će ugovor biti potpisan do drugog kvartala 2025. godine. Istu izjavu ponovio je i u februaru, dok je još 2022., kao ministar saobraćaja, tvrdio da će gradnja krenuti već u proljeće 2023. Rok je potom pomjeren na kraj 2024., zatim na početak 2025. – a danas, 2. oktobra 2025., ugovora i dalje nema, niti se zna kada bi radovi mogli početi.
U međuvremenu, troškovi drugih projekata rapidno rastu. Samo u protekloj godini izdaci na četiri dionice porasli su za nevjerovatnih 500 miliona KM, što je praktično pola milijarde maraka potrošeno kroz anekse ugovora i dodatne radove.
Dok tunel Prenj čeka neku novu najavu, vizualizaciju ili pomjeranje rokova, radovi na jugu zemlje napreduju ubrzanim tempom. Prioritet su dobile upravo dionice koje vode ka granici s Hrvatskom i koje uživaju snažnu političku podršku HDZ-a.
Ovaj projekat, označen kao jedan od ključnih za razvoj cestovne infrastrukture u BiH, ostaje na čekanju bez ikakvog jasnog objašnjenja i preuzimanja odgovornosti. Javnost, umjesto transparentnosti i rezultata, svjedoči još jednom primjeru kako veliki infrastrukturni planovi ostaju zarobljeni između politike i interesa, dok strateški projekti za cijelu zemlju gube bitku pred partijskim prioritetima.
Objavi komentar